A Willys és a Ford jeep közötti eltérések, festések, felszerelések, átalakítások stb.

A ’jeep története’ topicban megismerkedhettünk a jeep születésének és fejlesztésének körülményeivel a 2. Világháború ideje alatt. Ebben a részben szeretném az előzőekben megemlített, típuson belüli eltéréseket részletesebben ismertetni. (Ebből a makett készítők pedig megtudhatják, hogy a makettgyártók milyen hibákat vétettek és végül áttekintem a jeep maketteket, ugyanezen szempontokból, lásd 2. Vh-s jeep makettek 2 menüpontot).

Főbb eltérések a Willys MB és Ford GPW között:

Alváz:
Alváz első kereszttag: GPW: fordított U alak , MB: kör, hajlított cső. 
Alváz utolsó elötti kereszttag: GPW: hiányzik , MB: van  
Vonóhorgot megerősítő sínek: GPW: 4db kör kivágás , MB: nincs
Első ütköző: legtöbb GPW: két szerelő furat az alváz hosszanti főtagoknál , MB: nincs

Hátsó ütköző: GPW: a kerekített ütközők külső oldalánál egy-egy furat van az őket tartó tagon , MB: nincs
Alváz hosszanti főtagok: GPW: zárt, MB: nyitott 
Alváz hosszanti főtagok első végén lévő furat: GPW: nagyobb, MB: kisebb   
Alváz hosszanti főtagok első végződésének szöge: GPW: kevésbé hegyesszög, MB: hegyesebb szög

Géppuska tartó lemez: GPW: négyszögletesebb , MB: inkább kör
Karosszéria:
Padlólemez megerősítés: 1943-ig (ACM I) Ford egyszerűbb, szimmetrikus , MB: nem szimmetrikus bonyolultabb  . 1944-től a Ford megoldása (ACM II) rendszeresített.
Szerszámtartó fedél: GPW: bepréseléssel megerősített , MB lapos 
Szerszámtartó fedélzár süllyesztésének formája: GPW: (korai) téglalap , MB és kompozit karosszéria: kör 
Pedálok: GPW: egyik oldal lekerekített, MB: négyszögletes  
Láb támasztó: GPW: háromszög alakú lemez zárja a végét , MB: bilincsszerűen megfogatva és lecsavarozva 
Motor: Hűtő radiátor: GPW: 3 bepréselés a tetején , MB: 5 bepréselés  
 

Az itt lévő táblázatban időrendben láthatjuk a lényeges változtatásokat:

’41 NOV. -ig

VEP VERY EARLY  PRODUCTION Nagyon korai gyártású

’42 MÁJ.

EP   EARLY PRODUCTION Korai gyártású

’42 AUG.

MSP MID-SERIES PRODUCTION Közép sorozat gyártású

’43 NOV.

LP   LATE PRODUCTION Késői gyártású

’45 AUG.

PWP POST-WAR PRODUCTON Háború utáni gyártású

P R O T O T Í P U S O K

Nincs kesztyütartó, blackout lámpa 2 zsanéros a szerszámüreg fedél, 3 csavaros pótkerék rögzítés, bepréselve a gyártó neve a hátfalon, slat grill hűtővédő rács a Willysen,   kör keresztmetszetű  kipufogó dob, nem szétszedhető felni

Ovális kipufogó dob, szétszedhető (combat) felni, 9 kivágású préselt hűtőrács, kulcsos indítókapcsoló, nincs üza. kanna tartó, nincs utánfutó elektromos csatlakozó

Blackout lámpa, Utánfutó elektromos csatlakozó, Vonóhorognál acél szemek az utánfutó biztosító láncának,

Composite karosszéria, Elsősegély doboz, 2 csavaros pótkerék rögzítés és alátámasztás, erősebb rugók, üza. kanna tartó, puskatartó a szélvédő panelen, biztosítóheveder vízszintesen elforgatott beakasztó szemek (GPW)

< 2. V  h. <

CJ sorozat, 7 kivágású hűtőráccsal,M külső lámpákkal

A teljes legyártott mennyiség

7%

7%

64%

22%